Les membres du syndicat United Auto Workers ont une main forte dans leur grève contre General Motors, Ford Motor et Stellantis. Leurs négociateurs ont des raisons de croire qu’ils devraient être sur le point d’obtenir ce qu’ils demandent, qui comprend des augmentations de 40 pour cent sur quatre ans. Je ne prévois pas que les travailleurs de l’automobile céderont. Si les constructeurs automobiles refusent également de céder, cette grève pourrait s'éterniser, nuisant aux deux parties au conflit ainsi qu'au grand public. Ce serait dommage.
Vendredi, l'U.A.W. a frappé les trois sociétés en même temps pour la première fois. Il a lancé ce qu’il a appelé une « grève debout », en organisant des piquets dans seulement trois usines d’assemblage, une dans chacune des entreprises. Il est probable que les objectifs changeront. L’idée est de déséquilibrer les constructeurs automobiles tout en permettant à la plupart des syndiqués de continuer à toucher leur salaire. « Au fil du temps, davantage de sections locales pourraient être appelées à se lever et à se joindre à la grève », a déclaré le syndicat.
Dans une négociation contractuelle comme celle-ci impliquant des parties puissantes qui ont besoin les unes des autres, il n’y a pas de résultat clairement correct. Les syndicats et la direction profitent énormément de leur partenariat. Le combat porte sur la manière de diviser la valeur qu’ils créent conjointement. Il semblerait injuste que les entreprises ou les travailleurs en extraient 100 pour cent. Mais quelle est la bonne répartition ? Est-ce du 50-50 ? Et comment mesureriez-vous une telle répartition, de toute façon ?
En l’absence d’une norme incontestée, l’U.A.W. et les constructeurs automobiles utilisent différents critères pour défendre leurs arguments. Il me semble que l'U.A.W. en fait un plus attrayant. Cela les aide également que les grandes entreprises en général ne soient pas tenues en haute estime de nos jours. Le graphique ci-dessous montre que depuis au moins le début des années 1970, il n’y a jamais eu d’écart aussi grand entre la confiance du public dans le mouvement syndical (qui est médiocre) et sa confiance dans les grandes entreprises (qui est épouvantable).
"Dans l'Amérique des entreprises moderne, les gens qui ne font pas le travail sont payés plusieur...
[Courte citation de 8% de l'article original]